大发快三计划网

  • <tr id='JmF1DE'><strong id='JmF1DE'></strong><small id='JmF1DE'></small><button id='JmF1DE'></button><li id='JmF1DE'><noscript id='JmF1DE'><big id='JmF1DE'></big><dt id='JmF1DE'></dt></noscript></li></tr><ol id='JmF1DE'><option id='JmF1DE'><table id='JmF1DE'><blockquote id='JmF1DE'><tbody id='JmF1DE'></tbody></blockquote></table></option></ol><u id='JmF1DE'></u><kbd id='JmF1DE'><kbd id='JmF1DE'></kbd></kbd>

    <code id='JmF1DE'><strong id='JmF1DE'></strong></code>

    <fieldset id='JmF1DE'></fieldset>
          <span id='JmF1DE'></span>

              <ins id='JmF1DE'></ins>
              <acronym id='JmF1DE'><em id='JmF1DE'></em><td id='JmF1DE'><div id='JmF1DE'></div></td></acronym><address id='JmF1DE'><big id='JmF1DE'><big id='JmF1DE'></big><legend id='JmF1DE'></legend></big></address>

              <i id='JmF1DE'><div id='JmF1DE'><ins id='JmF1DE'></ins></div></i>
              <i id='JmF1DE'></i>
            1. <dl id='JmF1DE'></dl>
              1. <blockquote id='JmF1DE'><q id='JmF1DE'><noscript id='JmF1DE'></noscript><dt id='JmF1DE'></dt></q></blockquote><noframes id='JmF1DE'><i id='JmF1DE'></i>

                成都枢纽67年“变形记”

                • 2019年09月16日 07时53分
                • 来源: 四川日报
                • 【字体:
                分享到:

                九月十二日大发快三预测大发快三稳定回血导师,乘客们在成都东站候车大厅准ξ备出发。

                老记者◇艾风(左)与原中∏国铁路成都局集团公司首席卐技师、成都电务段高级技师程建中在成都东站参观。

                1984年9月30日《四川日报》头版消息。

                上世纪80年代,成渝铁路∏成都至内江段电气化改造完成后通车时的情景。 (曹宁摄)

                在▓全国铁路规划中,成都一直被定位为“枢纽”,然☆而内涵却在不断变化——

                1952年7月1日,新中国第一条铁分分彩大发快三最稳计划路成渝铁路正式通车,成都站(火车北站)启用。此后,全国铁路规大发快三计划APP划多次修改调整,成都始终被定位为“枢纽”。成都铁路枢纽现已扩张为多〓个火车站、一张铁路网,未来将有“三主三辅”客运站,已建成的成都站(火车北站)、成都东站、成都西站、成都南站均是其组成部大发快三稳赚技巧分。

                1984年9月30日,四川大发快三app在哪下载日报在头版醒目位置刊发消息※《庆祝成渝铁路成内段电气化通车及成都火车北站大发快三必中计划新候车大楼落成》,记录下成都铁路枢纽发展进程中一个重要节点。日前,记者王眉灵与当年报道▅此事的老记者↘艾风重访成↘都枢纽,追忆大发快三投注app并展望成都铁路枢纽的过去及未来。

                再访现场

                86岁的艾风老师⊙,由于身体∏原因,近年来几乎不再出远门,上次坐火车已是10余年前的事了。如今,成都站(火车北站)已面貌大∞变,他也从未到访过成都东站,从未乘坐过成㊣ 渝高铁,“成渝铁路还开客运列车吗?”“成都东站的候车大厅能容快乐彩票大发快三破解纳多少人?”……提问不停,一切都是那么新鲜而陌生。

                抚今追昔

                成渝铁ζ 路电气化改造、成都站建设记忆犹新

                艾风已记★不起当年采访的细节,但对成渝铁路电气化改造记忆犹∑新。“当时川△渝还没分家,成渝铁路虽然是省内铁路,但有500多公里,横穿四川盆地,运输量大、需求也大。”他回忆,作为新中国成立后修建的第一条铁路,成渝铁路修建标准低,通车后20多年经○过了多次技术改造,年运输大发快三官方邀请码能力由初期的〓300万吨大发快三提高到㊣ 610万吨,但运能仍满足不了需要。到上世纪70年代后,全线运输能力已趋饱和,大批生产企业“以运定产”。

                国家决定对成渝铁路进行电气︽化改造,工程列入了国ζ 家“六五”计划。从1980年3月到1987年12月,成渝铁路大发快三分分彩计划电气化工程历经7年,分段建成通车〗。1984年国庆节前夕大发快三计划软件免费【,成渝铁路成都到内江段率先完成╲电气化改造通车。

                由于工作原因,当年艾风常坐火车出¤行。以前是蒸汽大发快三计划老师机牵引,坐在火车上一路都◇闻到煤烟味;电气化改造后大发快三大小计划软件,煤烟味没了大发快三免费破解版软件,火车的速度提升了,运能也◣变大了。“运能提升▓了一倍,相ㄨ当于新建一条成渝铁路。”

                陪同我们的原中国铁■路成都局集团公司首席大发快三分分彩全天实时技师、成都电务段高级技师程建中已退休10年,曾参与成昆线建设、宝成铁路电气化改造、成渝铁路电气化改造等重大工程。“当年电气化改ㄨ造很不容易。”他感叹,电气化改※造需在铁路线上部架设电线,成渝铁路既有隧道大发快三大小单双诀窍高度不够,需改隧加高,难度不亚于新大发快三必中计划建隧道。

                已步入“花甲之年”的成都站(火车北站)仍在运行,建成67年以来,多次改扩建。1984年建№成的新候车大楼可容客7000人,是当时国内仅次于北京站的▅第二大候车大楼。当时大发快三官方网址下载建得大,可看出1元投注大发快三成都枢纽地位之重。艾风⊙伸出手指一一数来:北上宝成铁路、南下成昆铁路、省内成渝铁路,上世纪80年代四川已经有三条→铁路,形成了以成都为中心的西①南地区“丁”字铁路网格苹果手机玩不了大发快三局。宝成铁大发快三一分钟一期是国家彩票路早已电气化,成渝铁路的电气化改造则进一步大发快三官网app奠定了成都的枢纽地位。

                百感交集

                硬件变好,提速太多,新旧线路发挥着不↑同作用

                步入成ω 都东站,自助售取票机★前人流穿梭不断,宽阔候车室内座无】虚席……“成都东站现在是成都铁路枢♀纽城际列车和动车组的△主要始发终点站。”车站值班主任周艳介绍,成都站(火车北站)主要发送普速列大发快三全天计划数据车;2011年投运的成都东站主要发送动车组列车,衔接沪汉蓉快速『客运通道和西成、成渝、成贵等○高铁,投运以来,日均〖送客量从5000人次增至13万人次,高峰期已大发快三官网突破20万人次。

                “还装有电脑控制的列车到发显示系统,进出站自动验票机等现代化设施……”35年前,成都站(火车北站)新候车◥大楼落成时,艾︾风曾这样激动地写道。现在的♀成都东站,则有〗了自助购票、“三秒刷脸”进站等信息化设施。

                周艳带我们来到成渝高铁动车组的停靠站台。一列G字头动车组驶来,下客、上客,7分钟后又呼啸而去。这□是从徐州开来的列车,经¤西成高铁到成都,又将沿成渝高铁抵达重庆,全程10小时20分钟,含成都到重○庆的84分钟。

                艾风大发快三推算下期是大是小百感交集:“我退休前,坐火车从成都到重庆要8个小时!”他以前出差是不可能当天来回的,新闻稿在外地写好回◤成都再发,重大新闻则用电报发回报社。

                成∮渝间铁路通道已有三条,列车也从时■速70公里的普速车变为了时速300公里的动车组。东向,成南达万高铁正在规划建设;北向,宝成、西成多头并大发快三和值计划进;南向,成贵铁路即将◣建成,成自高铁ㄨ在建,未来将形成新的成昆高铁大发快三破解热血高通道;西向,成兰铁路建设大发快三单双大小必胜法正酣,成都到西宁铁路、川藏铁↓路也即将开建……从成都出发,到四川№相邻的云、贵、渝、藏、陕、甘、青等省市都将有╳铁路直连。在全国〇路网中,以成都为枢纽的西南地区“米”字形铁路网和“C”字形高铁网络已具规模。客运专线运客,同向的普』速铁路线则主要运货。中欧班列大发快三国际官网经宝成铁路→、南向班列经成渝铁路①,一条横大发快三走势图如何看贯南北、连接欧洲与东大发快三挂南亚的物流大通道,以成都枢纽为纽带有效衔接。

                “几十年前改造的铁路⌒ 线,今天仍在发挥作↑用!”听了程大发快三免费计划建中的介绍,艾风十分感慨▓。临别时,两大发快三网站位见证成都铁路枢纽成长的耄耋▲老人紧紧握手,依依不舍。

                一语成真

                电气化改造完成后

                等大发快三哪个平台安全于新建了一条成渝铁路

                在1984年9月30日的新闻稿中大发快三全天计划三期必中▽,艾风这样下载正规平台大发快三写道:成渝铁路电大发快三哪里有计划气化工程全线通车后,可彩8在线app大发快三使该线年输送能力从现在的610万吨,提高到1300万吨,等于新建了一条成渝铁路大发快三计划网,还可节约大量投资和土地。成内段先期〗通车后,每年可提◥高运力280多万吨。

                1987年,成渝铁路电气化改造完成,牵引︾定数由1500吨提高到2600吨。1988年,成渝铁路的客大发快三破解运量达3008万人次、货运量1041万吨。1998年全线路运输能力达到2876万吨,是新中国成立初期设计能力的14倍多,极大地促进了成渝经济带的发展。20世纪90年代初,成渝铁路沿线年人均工农业总产值从通车◥前的183.2元提高到3218元。

                成渝铁∮路服役至今,仍在々发挥重要作用。2017年11月,成都国际铁路港经广西钦州港至东南亚的国际铁海联大发快三精准计划网站运班列开通,从成都出发的行经铁路线,就是▂成渝铁路。目前,该班列已实现双向稳定ㄨ运行,去程每周5—7列、回程1—2列。

                成渝铁路在未来还将发挥︻作用。今年6月,国家发改委印发的《西部陆海大发快三计划手机版新通道总体规划》明确了三条主通道,其中从成都出发的一条是“自成都经泸州(宜宾)、百色至北部湾出海∩口”,该通道的铁路货运仍将从成渝铁大发快三靠谱的路通行。

                精要撷录

                成渝铁路电气化工程是◥国家“六五”计划期间的一项重点□工程……对促进大发快三破解器西南地区经济发展,促进我省“富民”“升位”,缓和运输紧张状况,将发挥重大的◥作用。

                新候车大楼ぷ是一座庄重、典雅,规模宏伟的建筑物,总面积14000多平方米,有四个候←车大厅,一次可容大发快三走势龙客7000人,是目前国内仅次于北京站的第二座候车大楼。它的落成,可使每日通过这里的三万至五万旅客有一个宽敞、舒适的候车环境,并为古老的蓉◣城新添一景。

                记者手记

                高铁时代老干』线依然担当重任

                1958年,穿越秦岭、改变北→上出川交通条件的宝成铁路通车,使得四川地区的铁路开始接入全国铁路网。2017年,西成高铁建大发快三走势图今天成通车,时速250公里的动车取代了电力机车,北上出川有了︻新的铁路大通道,59岁高@ 龄的宝成铁路是否功成身退?并没有。旅客列车剥离,宝成铁路运能运力大发快三计划群反而得到极大释放,每天有70对货物列车经行,包括中欧班列。

                成渝铁路也是如此。曾经,承担着运送大发快三一分钟规律视频技巧旅客的重任,功能变化后仍继〖续服役,至今▽依然是重要的铁路干线。成都铁路枢纽已成“米”字格局,线路更密,通道更多,不仅有至尊彩大发快三网址成自宜、成南达大发快三一分钟一期赢了提现不了万高铁等时速350公里高速铁路,还有川藏铁●路、西(宁)成(都)铁路等意义重大的铁路。成都枢纽的重要性◥更加凸显。

                时光轴

                1952年

                成渝大发快三如何追和值铁路建成通车,这是新中国第一大发快三官方网址条铁路。同日,历经两年建设的成都站启用。

                1958年

                宝成铁路建成通车,四川地区的铁路开始接入全国铁路网。成都奠定西■南地区铁路交通枢纽的中心地位。

                1970年

                成昆铁路正式竣工通车,以成都为中心的西△南地区“丁”字铁大发快三邀请码哪里找路网格局形成。

                1975年

                7月宝成铁路实现全线电彩神争霸大发快三app气化,运输能力提高1倍多,中国第一条电气化铁路诞生。

                1987年

                成渝铁路全♀线完成电气化改造,运输能▂力翻番,相当于新建一条成大发快三有没有推算的渝铁路。

                1998年

                达成铁路正大发快三单双破解器式投入运营,这是我国一条大发快三公式计算和值东西铁路干线。2009年,达成铁路完成扩能改造,在西南地区第一次开行“和谐号”动车组列车。

                2000年

                成昆铁路全路段完成电气化改♂造,运々输能力提高一倍。

                2006年

                无◥砟轨道遂渝铁路建成通车,设计时速160公里,并预留复线大发快三全天计划网站设计时速200公里,是当时西南地区设计速度最高的线路。2012年,遂渝铁路二线开通运营,设计时速200公里,为沪汉蓉快速通道的一部分。

                2011年

                中国第一条市域快速铁路成灌铁◥路通车,成都东站建成▂启用。成都到兰大发快三玩法必中州铁路开工。

                2014年

                成绵大发快三计划网站乐城际铁路正式投运,新成都南站投用。

                2015年

                成渝高铁竣工运营,成都到重庆时空▓距离拉近至1个半小时。

                2017年

                西大发快三app下载成高铁建成通车,北上出川有了高铁大通》道。《成都铁路枢纽◥规划(2016—2030年)》获批,将形成“三主三辅”客大发快三西西软件下载运站布局和“1+1+17”三级物流节点网络。

                2018年

                成雅铁路开通,朝阳湖至雅安段亦是←川藏铁路起点。成都西站同时启用。

                2019年

                成都到兰州︼开行动车,成贵铁路乐宜段开通。 (记者 王眉灵 摄影 记者 何海洋)

                责任编辑: 李莎莎
                四川省人民政府全天实时计划大发快三软件网站

                主管单位:大发快三网址    主办单位:四川省大数据中心

                运行♂维护单位:中国电信四川公◢司

                网站大发快三怎么猜和值中呢标识码5100000062  蜀ICP备13001288号 

                川公网安备 51010402000507号
                网站地图 网站声明 联系我们 主编信箱